De container is niet nieuw - een koelcontainer is ook oud nieuws.

De reefer is een container die zowel op een dieselaggregaat als op een elektrische aansluiting kan functioneren en is wel nieuw en een verdere ontwikkeling van de zeecontainer met koelaggregaat.

De reefer is een doorontwikkelde koelcontainer met als basis de standaard 45 feet palletwide high-cube container.

Deze container is op de kop voorzien van een koelinstallatie met een dieselaggregaat met een brandstoftank van 200 liter waarmee de unit ook afgekoppeld en los van een elektrische voorziening zijn werk kan doen, dus de producten fris kan houden ook onder de hoge Zuid - Europese temperaturen!

Ferroverde heeft inmiddels een aantal van deze reefers in gebruik.

Omdat Ferroverde  inmiddels gebruik maakt van deze vorm van vervoer kan het nu ook heel eenvoudig per spoor transporteren.

De reefer is self-supporting en met zijn tankinhoud is deze in staat om minimaal een week aaneengesloten het klimaat in de container op peil te houden.

Ferroverde  heeft al zijn containers voorzien van een track and trace systeem.

De koelunits zijn gevuld met het koelmiddel R404A, vrij van schadelijke chlooren  en veilig voor het milieu.

De reefer is uitzonderlijk geschikt voor het Intermodale vervoer.

Ferroverde groeit in het Intermodale vervoer en zet zijn container inmiddels niet alleen op een vrachtauto chassis maar ook op een spoorwagon en een (zee)schip.

Met de reefer zijn de mogelijkheden bijna onbegrensd.

Naast de reefer gebruiken wij ook de droge container, eveneens een 45 feet container maar zonder klimaatvoorziening voor stukgoed en lading die niet gevoelig is voor (wisselende) temperaturen.

Men kan onze containers inmiddels onder andere tegenkomen op het traject:

• Frosinone (I) - St.Peetersburg (Rus) (weg-rail-water-weg)
• Melzo (I) - Winchester (GB) (weg-rail-water-weg)
• Bari (I) - Aalsmeer (NL) (weg-rail-weg)
• Aalsmeer (NL) - Mortara (I) (weg-rail-weg)
• Aalsmeer (NL) - Padova (I) (weg-rail-weg)
• Aalsmeer (NL) -  Frosinone (I) (weg-rail-weg)

Met het gebruik van de vervoerscombinaties zoals hiervoor omschreven is Ferroverde in staat om “klimaatneutraal” aan te leveren voor een concurrerende prijs en een acceptabele transporttijd.

Met de, inmiddels op Europees niveau, steeds verder aan te scherpen rijtijden wet wordt het wel haast onmogelijk om de goederen nog over de weg van Noord naar Zuid Europa te transporteren.

Ook de lastige trajecten over Zwitserland en Oostenrijk leveren nog eens extra vertragingen op.

Omdat Ferroverde de container in Rotterdam op de trein zet en deze eventueel pas diep in Italië weer over zet op een vrachtauto worden al deze problemen in één klap geëlimineerd.

En de reefer? …………… deze doet ondertussen gewoon zijn werk.

---

Zowel de trailers als de containers van Ferroverde zijn voorzien van track and trace apparatuur en worden 24/7 gevolgd door ons personeel.

Onze materialen zijn in detail te volgen, overal waar ze zich bevinden, overal waar ze staan, overal waar ze worden vervoerd.

Het track and trace systeem wat Ferroverde in gebruik heeft ziet niet alleen de plaats waar de betreffende container zich bevindt maar ook is de temperatuur onder controle te houden, de brandstofvoorraad wordt gecontroleerd en wij weten exact wanneer en waar een container aankomt.

Het systeem biedt een stukje ingebouwde veiligheid voor onze klant. Wij nemen daarmee een grote onzekerheid weg omdat niet alleen de begin en eindbestemming bekend zijn maar ook de route, de omstandigheden en de veiligheid van producten.

Ferroverde kan daarover eenvoudig per fax of mail rapporteren aan zijn opdrachtgevers.